交通运输部


交通运输行政执法评议考核规定

2010年08月19日


　　第一章　总　则

　　第一条　为了加强交通运输行政执法监督，落实执法责任，提高执法水平，规范交通运输行政执法评议考核工作，根据国务院《全面推进依法行政实施纲要》和国务院办公厅《关于推行交通行政执法责任制的若干意见》，制定本规定。
　　第二条　交通运输行政执法评议考核是指上级交通运输主管部门对下级交通运输主管部门、部直属系统上级管理机构对下级管理机构、各级交通运输主管部门对所属行政执法机构和行政执法人员行使行政执法职权、履行法定义务的情况进行评议考核。
　　第三条　交通运输部主管和指导全国执法评议考核工作。
　　地方各级交通运输主管部门在各自的职责范围内负责管理和组织本辖区的执法评议考核工作。
　　各级交通运输主管部门的法制工作机构负责具体组织实施本辖区的执法评议考核工作。
　　第四条　执法评议考核应当遵守严格依法、公开公正、有错必纠、奖罚分明的原则。

第二章　执法评议考核的内容与标准

　　第五条　执法评议考核的主要内容包括：
　　（一）在行政处罚过程中的执法情况；
　　（二）在行政强制过程中的执法情况；
　　（三）办理行政许可的情况；
　　（四）办理行政复议、行政诉讼、国家赔偿以及控告申诉案件的情况;
　　（五）开展执法监督和执法责任追究工作的情况。
　　第六条　执法评议考核的基本标准：
　　（一）行政执法主体合法；
　　（二）行政执法内容符合执法权限，适用执法依据适当；
　　（三）行政执法行为公正、文明、规范；
　　（四）行政执法决定的内容合法、适当；
　　（五）行政执法程序合法、规范；
　　（六）法律文书规范、完备；
　　（七）依法制定有关行政执法工作的规范性文件，文件内容不与国家法律、行政法规、规章及上级规范性文件相抵触；
　　（八）在登记、统计、上报各类执法情况的工作中，实事求是，严格遵守有关规定，无弄虚作假、隐瞒不报的情形。
　　第七条　行政处罚和行政强制工作应当达到以下标准：
　　（一）行政执法主体合法，符合管辖规定；
　　（二）行政执法符合执法权限，无越权处罚情形；
　　（三）案件事实清楚，证据确实充分；
　　（四）调查取证合法、及时、客观、全面，无篡改、伪造、隐瞒、毁灭证据以及因故意或者严重过失导致证据无法取得等情形；
　　（五）定性及适用法规准确，处理适当；
　　（六）行政执法程序合法；
　　（七）对依法暂扣、罚没的财务妥善保管、依法处置，无截留、坐支、私分、挪用或者以其他方式侵吞等情形；
　　（八）依法履行告知的义务，保障行政管理相对人的陈述、申辩和要求听证的权利；
　　（九）法律文书规范、完备。
　　第八条　行政许可工作应当达到以下标准：
　　（一）行政许可的实施主体合法，具有相应的行政许可权；
　　（二）行政许可的实施主体已经按照有关规定，将行政许可事项、依据、条件以及受理要求等相关内容予以公示；
　　（三）依法履行告知的义务，保障行政许可申请人和利害关系人要求听证的权利；
　　（四）行政许可的受理、审查、决定和听证程序合法；
　　（五）法律文书规范、完备。
　　第九条　办理行政复议、行政诉讼、国家赔偿以及控告申诉案件应当达到以下标准：
　　（一）依法办理行政复议案件，无符合法定受理条件不依法受理、不依法作出复议决定或者复议决定被人民法院依法撤销等情形；
　　（二）对行政诉讼案件依法应诉，无拒不出庭、不提出诉讼证据和答辩意见等情形；
　　（三）依法进行国家赔偿，对违法行为无拖延确认、不予确认或不依法理赔等情形；
　　（四）依法、及时处理控告申诉，无推诿、拖延、敷衍等情形。
　　第十条　开展执法监督和执法责任追究工作应当达到以下标准：
　　（一）严格执行上级交通运输行政主管部门的监督决定和命令，无拒不执行、拖延执行等情形；
　　（二）对已经发现的错误案件及时纠正，无故意隐瞒、拒不纠正的情形；
　　（三）依法及时追究有关责任人的过错责任，无应当追究而不追究或者降格追究的情形。

第三章　执法评议考核的组织与实施

　　第十一条　交通运输部负责组织开展全国交通运输系统的执法评议考核工作。
　　部海事局、长江航务管理局应当组织开展对本系统的执法评议考核工作。
　　地方各级交通运输主管部门应当对下级交通运输主管部门及其所属执法机构的执法情况按照本规定开展日常执法评议考核和年度执法评议考核工作，并将年度执法评议考核结果报送上一级交通运输主管部门。
　　第十二条　交通运输部对省级交通运输主管部门执法评议考核结果予以通报。
　　部海事局、长江航务管理局对本系统执法评议考核结果予以通报。
　　省级交通运输主管部门应当将年度执法评议考核结果在本辖区内予以通报。
　　第十三条　开展年度执法评议考核工作可以成立以本级交通运输主管部门相关负责人任组长，交通运输有关部门或者机构参加的考核领导小组。考核小组的日常工作可以由各级交通运输主管部门法制工作机构负责具体实施。
　　第十四条　执法评议考核实行百分制，根据考核的内容范围确定各项考核内容所占分数。省级交通运输主管部门、部直属系统应结合本地、本系统实际情况确定统一的考核项目和评分标准。
　　执法评议考核结果以年度计分为准，分为优秀、达标、不达标三档。
　　第十五条　行政执法机构具有下列情形之一的，该年度执法评议考核结果应当确定为不达标：
　　（一）违法执法导致行政相对人伤亡或者引发群体性事件，造成恶劣社会影响的；
　　（二）违法执法拒不纠正导致行政相对人长期赴京、到省上访的；
　　（三）违法执法导致媒体集中报道引起社会公众广泛关注、造成较为严重负面影响的；
　　（四）对上级指出的严重违法问题未予改正的；
　　（五）弄虚作假、对已生效的执法文书等执法卷宗材料进行事后加工、修改、完善的；
　　（六）拒绝接受或者不积极配合执法评议考核的。
　　第十六条　执法评议考核应当将内部评议与外部评议相结合。
　　内部执法评议考核的主要方法包括：
　　（一）审阅有关报告材料、听取情况汇报；
　　（二）组织现场检查或者暗访活动；
　　（三）评查执法案卷，调阅相关文件、资料；
　　（四）进行专项工作检查或者专案调查；
　　（五）对行政执法人员进行法律水平测试。
　　外部执法评议考核的主要方法包括：
　　（一）召开座谈会；
　　（二）发放执法评议卡；
　　（三）设立公众意见箱；
　　（四）开通执法评议专线电话；
　　（五）聘请监督评议员；
　　（六）发放问卷调查表；
　　（七）举行民意测验。
　　第十七条　有下列情形之一的，应当在执法评议考核结果中适当加分：
　　（一）在重大社会事件中行使行政执法职权或者履行法定义务及时、适当，在本地区或者本系统反响良好的；
　　（二）落实行政执法责任制工作扎实，总结典型经验，被上级主管部门推广的。
　　第十八条　对违法执法自查自纠，并依法追究执法过错责任的，可以减少扣分。
　　第十九条　上级交通运输主管部门可以对下级交通运输主管部门的执法评议考核结果进行复核。
　　第二十条　对执法评议考核结果有异议的，相关单位可以自结果通报之日起15日内向负责执法评议考核的交通运输主管部门提出书面申诉。负责执法评议考核的交通运输主管部门根据情况可以重新组织人员复查，并将复查结果书面通知申诉单位。
　　第二十一条　各级交通运输主管部门应当建立行政执法评议考核档案，如实记录日常执法评议考核情况，作为年度执法评议考核的重要依据。
　　第二十二条　各级地方交通运输主管部门要建立执法反馈制度，适时邀请执法相对人开展执法反馈工作，改进执法工作，提高行政执法水平。

第四章　奖　惩

　　第二十三条　执法评议考核结果是衡量交通运输主管部门及其所属执法机构工作实绩的重要指标。对考核结果为优秀的单位要予以通报表彰；连续三年被评为优秀的，对单位及主要领导给予嘉奖。
　　凡申报交通运输系统全国性荣誉的，执法评议考核结果应当是优秀。
　　第二十四条　对执法评议考核结果不达标的单位，应当予以通报批评，责令限期整改，并取消其当年评优受奖资格。
　　第二十五条　在执法评议考核过程中，发现已办结的案件或者执法活动确有错误或不适当的，应当依法及时纠正。需要追究有关领导或者直接责任人员执法责任的，依照相关规定予以追究。
　　第二十六条　上级交通运输主管部门应当根据执法评议考核结果及执法工作需要，向执法考核中未达标的执法机构派出执法督导组进行有针对性的执法指导，与基层执法机构共同执法，发现问题，及时纠正。

第五章　附　则

　　第二十七条　本办法自2010年10月1日施行。



　　近年来，伴随着农村土地使用权的流转及其集约化经营和城镇化建设进程的加快，相邻不动产权利人之间因通行权的纠纷案件越来越多，直接影响邻里之间和睦相处和社会和谐稳定。因此，应当正确理解和处理相邻关系中的通行权问题。
关于相邻关系中通行权的概念，《中华人民共和国物权法》（以下简称《物权法》）第八十七条、第九十二条做出了明确规定，即：不动产权利人对相邻权利人因通行等必须利用其土地的，应当提供必要的便利；不动产权利人因通行等利用相邻不动产的，应当尽量避免对相邻的不动产权利人造成损害，造成损害的，应当给予赔偿。在《物权法》颁布之前，最高人民法院《关于贯彻执行＜中华人民共和国民法通则＞若干问题的意见（试行）》 第100条就规定：一方必须在相邻一方使用的土地上通行的，应当予以准许；因此造成损失的，应当给予适当补偿。也就是说，不动产权利人原则上有权禁止他人进入自己的土地，但他人因通行等必须利用或进入其土地时，不动产权利人应当提供一定的便利，即容忍相邻权利人在某些情形下永久或者临时使用自己的土地予以通行。一般情况下，这些情形通常有三种：第一，不动产权利人应当为相邻袋地的权利人提供通行便利。当相邻方的土地被他人的土地包围，且在为工业、农业生产或商业利用其土地或为进行建筑或小块土地上的建筑作业而无任何出路或出路不足通至公共道路时，其所有人或使用人有权要求在其邻人土地上取得足够的通道，以保证其土地的完全通达，但应负担与通道所造成的损害相当的赔偿。例如甲、乙为东西邻居，原各自唯一通行的道路分别为向东、向西而行，后因城市公益建设的需要使甲的通行道路被依法征用，此时甲便有权利从乙的土地上通行，但因为占用了乙的土地使用权而应该予以相应的补偿。第二，许可他人依据当地习惯进入其土地刈取杂草、采集枯枝（干）和野生植物或者放牧牲畜等。在我国农村，本人承包的责任田、荒山、河滩等地，一般情况下应允许他人进入刈取杂草、采集野生植物、甚至放牧牲畜。第三，允许他人进入其土地取回他人偶然失落于该土地上的物品或者动物。例如甲、乙居住在同一栋楼房，甲住五层，乙住在一层有一个院落，某天，甲在自己楼层阳台上晾晒的衣服被大风吹掉在乙的院落，则甲有权利到乙的院落将该衣服取回。相应地，乙有义务让甲因此而进入自己的院落。

从相邻关系通行权的概念和含义可以看出，这种通行权实质上是相邻不动产的权利人行使其权利的一种延伸或限制。具有以下特征：相邻通行关系的客体并非不动产本身，而是毗邻各方在行使通行权利时发生的权利义务关系；相邻关系中通行权的主体是两个或者两个以上相邻不动产的权利人，包括所有权人和使用权人；通行权人行使权利以确有必要为前提条件和限度，应当选择给相邻他方造成损失最小的通行路线和方法，不得以此为借口损害他人的合法权益。

　　相邻关系中的通行权与侵权行为中的妨害通行均受《物权法》的调整，但二者之间存在一定的区别。妨害通行是侵害他人既有权益的不法行为，而相邻通行权则是根据法律规定将可能产生的权利义务关系;妨害通行的行为造成了他人正常、合法通行权益受损害的法律后果，是他人不能容忍的，相邻通行权虽然也会使相邻权利人的财产权利受到限制，但这种限制是必要的、合理的，也是相邻权利人应当提供的;妨害通行的行为是侵权人由于过错而实施的行为，主观上的过错是判断行为人是否构成侵权和承担民事责任的重要因素，而相邻通行权人行使权利时主观上并无过错;妨害通行的行为人应承担民事责任，而通行权人仅对造成的实际损害才给予赔偿；妨害通行的行为人不局限于不动产的相邻方，而相邻通行权人必须是一方在相邻他方的土地上通行，受相邻的局限；在民事案由中，妨害通行的为排除妨害纠纷，相邻通行权为相邻通行纠纷。

　 从审判实践来看，审理相邻通行纠纷案件时，应坚持以唯一通道原则作为首要原则来判断，将当事人生活、生产唯一通道放在首位，只有在相邻方不通过他方不动产就不能通行或者非常不便通行时，相邻方主张的通行权才能得到支持，如果相邻方尚有公共通道或其他通道可以通行，则相邻方关于通行权的诉求应予以驳回 。